在今后的十年，我們的供應鏈服務也將大力輸出到全球市場，兩年前我們以物流為載體開始了在東南亞地區(qū)的布局?！边@段話是2018年6·18期間，京東集團董事局主席兼首席執(zhí)行官劉強東針對京東物流的全球化走勢首次對外表態(tài)。

       同年，劉強東對德國媒體表示，京東將向歐洲進行擴張，并計劃在2018年年底，完成對進軍歐洲的各種部署措施。當時，這家報紙還直接引用了劉強東的原話，證實了消息的可靠性。此后，網(wǎng)上就不斷傳出京東進軍歐洲市場的消息，但是具體進展到底如何，外界鮮有人知。

如今，京東物流的全球化野心正一步步實現(xiàn)。

        藍科技獨家獲悉，京東物流倉儲在德國、英國、荷蘭已經(jīng)布局完畢，預計在5月底這三個物流倉儲基地將對外開放試運行。目前已經(jīng)有華為等中國企業(yè)與京東物流簽署了合作協(xié)議，將成為首批入駐歐洲京東物流的企業(yè)。

       消息人士透露，京東物流在英國、德國以及荷蘭的倉儲在軟硬件方面，包括機器人、大數(shù)據(jù)應用等甚至超過歐洲其他物流公司。預計5月底這三個國家的倉儲物流試運行，對中國企業(yè)向歐洲輸出產(chǎn)品，以及歐洲產(chǎn)品對中國的反哺起到很好的橋梁作用。不過，京東可能不會染指物流最后一公里的C端配送。

德英荷物流基地具有戰(zhàn)略地位

       早在2018年2月，京東就已經(jīng)表現(xiàn)出了進軍歐洲市場的決心。劉強東曾表示，京東將花費大量時間和精力，在歐洲建立一個相對完備的物流網(wǎng)絡，從而讓京東在歐洲國家有“一個能夠處理事務的地方”。

       京東物流率先在德國、英國、荷蘭落地，對于京東物流與電商業(yè)務來說，這三個國家，對京東物流具有極其重要的戰(zhàn)略意義。中國是德國最重要的貿(mào)易伙伴。根據(jù)德國聯(lián)邦統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2020年中德兩國商品貿(mào)易額為2121億歐元。德國對中國的出口額為959億歐元，比前一年下降0.1％，但進口增長了3.0％，至1163億歐元。除此以外，以展會經(jīng)濟聞名于世的德國，每年有多次全球性展覽展會，中國產(chǎn)品對德國的輸出2020年逆勢增長，顯示出強勁的活力。而且，德國在歐洲乃至全球都極為重要，因此，京東物流在德國站穩(wěn)腳跟，意味著在歐洲事半功倍。

       荷蘭與英國對中國企業(yè)亦是非常重要的市場。在這三個國家的物流倉儲成功運行，對京東物流供應鏈、以及和物流相關的配套措施進一步完善將會有積極的影響。

       尤其是京東物流上市以后，更需要京東物流在國際上具有可持續(xù)的增長優(yōu)勢以及核心競爭力，而京東物流在歐洲的提前占位搶到了很好的時間差。疫情下歐洲經(jīng)濟仍有很多不確定性，但可以肯定的是，隨著中美經(jīng)濟短期內(nèi)難以恢復以往的水平，未來中歐關系將會進一步向前發(fā)展。

     《中歐2020年貿(mào)易結(jié)構新變化與合作新趨勢》一文稱，2020年，歐盟與中國實現(xiàn)貿(mào)易總額5860.32億歐元，同比增長4.46％，中國在歐盟對外貿(mào)易總額中占比達到16.07％，同比上升2.3個百分點，中國成為歐盟最大貿(mào)易伙伴。

      京東在歐洲復制中國本土物流運營模式的同時，也必然會進一步加快智慧物流業(yè)務的布局，將最前沿的智能科技應用到歐洲的物流配送中，這不僅能夠提升國際化物流的效率，也將為改變行業(yè)現(xiàn)狀帶來新的契機。由于文化和商業(yè)模式的不同，歐洲的人力成本普遍高于中國。未來京東物流可能會在智慧物流方面做足功課，以此大幅降低物流運輸過程中的人力成本、物流成本，也促使京東在國際、國內(nèi)的競爭力進一步攀升。

京東電商在歐洲如何做？

         京東的野心不止是物流。消息人士對藍科技表示，京東同步在歐洲布局電商，目前或已做出電商網(wǎng)站模型，內(nèi)部正在討論。至于京東電商何時在歐洲上市，以及用何種語言，是參考亞馬遜模式還是京東在國內(nèi)自己的模式，目前還不得而知。

       回顧以往京東物流全球化時的一些跡象，不難發(fā)現(xiàn)京東在布局物流時也為京東電商做了鋪墊。在2019全球智能物流峰會上，京東物流與國際物流巨頭Agility簽署合作備忘錄。該戰(zhàn)略合作備忘錄簽署儀式，也打開了京東進軍全球化的大門。

       京東電商與其它電商平臺相比，最大的優(yōu)勢是自營的物流體系與倉儲配套、豐富而全面的供應鏈資源。因此，“多快好省”不僅是其平臺的宣傳語，更是其平臺服務、口碑的代名詞。而當其觸角伸向國際后，也必然會將該模式進行快速復制。

       由此帶來的，也將是順利打通歐洲與中國的供應鏈體系，讓中國與歐洲市場互通商品的有無。一方面，歐洲的特色商品，將會借助京東的供應鏈資源、渠道體系、物流體系，以超高性價比進入中國。另一方面，中國外銷商品，也會借助京東現(xiàn)有的物流體系，以及在歐洲拓展的物流網(wǎng)絡，輸送到歐洲各國。

       值得一提的是，在京東逐漸打開的歐洲市場后，其在歐洲的市場貢獻，也將進一步反哺其現(xiàn)有的電商平臺與物流服務網(wǎng)絡，給京東帶來放大效應。

 文章來源：soo56，由富事達編輯。